変革の波紋を呼ぶ自動車部品向け新フィルム加飾工法の発表

自動車部品向け新フィルム加飾工法の誕生

2026年9月29日、米国ミシガン州で開催された「2026 SPE TPO Global Automotive Conference」において、日本ペイント・オートモーティブコーティングス株式会社と株式会社大気社の技術が融合し、画期的な自動車部品向けフィルム加飾工法が共同発表されました。この新工法は、自動車業界に大きな影響を与えることが予想されています。

新工法の背景と目的

自動車産業では、コスト削減と品質向上が常に求められています。特に、部品の塗装技術においては、技術革新が急務とされており、量産性の検証から見えた課題を解決する必要があります。日本ペイントは長年にわたって自動車用塗料の開発に注力しており、その知見を生かしつつ、塗装設備に強い大気社と連携して新しい工法の開発に取り組んでいます。

新工法の特長と利点

新工法の中心的なポイントは、コストとトリミング品質の改善にあります。従来の方法では、バンパーなどの大型部品に必要なフィルムのサイズが一回り大きいため、約70%が廃棄されていましたが、新工法では、必要なサイズのフィルムを使用することで、歩留まりが90%以上に向上。また、フィルムには切り込みが施され、成形後に不要部分が一度に除去できます。これにより、レーザーカットによるトリミング工程を省略でき、コスト削減にもつながります。

加えて、環境への配慮もあり、使用されるキャリアフィルムはリサイクル可能な設計で、持続可能な生産プロセスの実現が期待されています。これにより、塗装システムと比較してもコスト面での優位性が確保できる見込みです。

今後の展望

新たなフィルム加飾技術は、高いデザイン性を有しながらも、環境性能の向上に寄与することが期待されています。現在は小型樹脂部品への適用を進めつつ、将来的には大型樹脂部品や車体全体への導入を視野に入れ、さらなる開発と検証を進めていく方針です。これにより、フィルム加飾の適用範囲を大きく広げ、コスト面の課題を克服することが可能になるでしょう。

フィルム加飾技術の概要

この新しい加飾工法は、従来の塗装技術を補完し、フィルムの特性を活かして多彩なデザイン表現を実現します。従来の塗装プロセスに比べ、工場のスペースを70%以上節約でき、省エネと省人化にも寄与します。メンテナンスの手間も軽減され、環境に優しいプロセスとして評価されています。

このように、日本ペイントと大気社が共同開発した新フィルム加飾工法は、自動車部品製造における新たなスタンダードとなる可能性を秘めており、今後の展開に期待が寄せられます。

公式サイト: SPE TPO Global Automotive Conference