三井倉庫ロジスティクスとT2が自動運転トラックによる混載輸送実証実験を開始

自動運転と混載輸送の新たな未来に向けて

近年、トラックドライバー不足という深刻な問題が物流業界を揺るがしています。これを受け、三井倉庫ロジスティクス株式会社と株式会社T2は、2025年9月29日から国内で初めて「クロスドック」と自動運転トラックを組み合わせた混載輸送の実証実験を開始することを発表しました。この取り組みは、複数の荷主の貨物を移動させる際に効果的な方法を探るものです。

クロスドックとは？

「クロスドック」とは、商品を在庫として保管せずに、物流拠点内でそのまま仕分けて出荷する仕組みです。これにより、在庫コストを削減し、迅速な出荷が可能になるため、物流効率化のための重要な手法とされています。特に、今回の実証実験では、神奈川県の座間物流センターと、大阪府の彩都あかね物流センターの2か所を結び、複数の荷主の貨物を一括で運ぶ予定です。

自動運転トラックの役割

T2の提供する自動運転トラックは、特定条件下で安全に操縦できるレベル2の自動運転技術を搭載しており、この技術を活用することで輸送の効率化が図られます。具体的には、両拠点間を結ぶ幹線輸送を行い、トラックが目的地に到着した際には、次の貨物を即座に積み込んで出発できるようにします。これにより、運行の稼働率と積載率を最大限に引き上げることを目指しています。

実証実験の具体的な内容

この実証実験には、パナソニックやダイキンなど、計5社の荷主が参加します。各荷主が提供する貨物は、クロスドックを通じて仕分けられ、トラックに搭載されます。特に「彩都あかね物流センター」では、在庫保管機能を備えており、貨物の調整が容易に行える点も魅力です。

また、T2は、スワップボディと呼ばれる方式を採用し、同一トラックで複数の荷主からの貨物を効率よく運ぶミルクラン方式にも取り組みます。これによって、自動運転区間と荷主拠点間との一貫した輸送が可能となるかを確認します。

目指す未来

両社のこの取り組みは、物流の効率化だけでなく、次世代の持続可能なオペレーションの構築にも寄与するものです。特に、2024年以降の物流業界における人材不足に対する解決策として、自動運転技術が期待されています。自動運転トラックとクロスドックの融合がもたらす新たな物流の姿は、これからの物流の未来を明るく照らす可能性を秘めています。