東京ドイツ村にて次世代AI自動運転バスの実証実験がスタート

次世代AI自動運転バスの実証実験が始まる

株式会社イーバイピーが、千葉県袖ケ浦市の東京ドイツ村で新しい技術の実証実験を行います。この実験では、AI自動運転バス『RoboBus』を使用し、観光周遊や夜間監視など多目的な利用を目指しています。自動運転の技術がテーマパークや地方都市での新しい移動手段として期待される中、労働力不足や高齢化に対応した未来のモビリティの姿が見えてきました。

実証実験の目的とは？

今回の実証実験の背景には、全国的な労働力不足や少子高齢化という現実があります。自動運転技術は、これらの課題に対し新たな移動手段や警備手段を提供する可能性を秘めています。東京ドイツ村の魅力を活かしながら、以下の目的を達成することを目指します。

1. 周遊自動運転システムの構築: 園内をスムーズに移動できるシステムを探求。
2. 安全性の明確化と課題対応: 技術の安全性を検証し、課題を解決する。
3. 夜間の無人監視システムの強化: 防犯対策として自動で園内を監視。
4. 来園者の利便性向上: 簡単で満足度の高い訪問体験を提供。
5. モデルケースの構築: 全国のテーマパークへの自動運転導入システムの探究。

実証実験の活用シーン

実証実験は多彩なシチュエーションでの運用を予定しています。以下のような内容で、新しい体験価値を創出します。

- 園内観光周遊ルート: 入口から花畑、アトラクション、BBQエリアなどを結ぶルートを自動運転で走行し、快適な観光回遊を実現します。この新しい移動手段そのものが、観光の一部として楽しめることになります。

- 夜間イルミネーション観光: イルミネーションイベントに合わせ、バスに乗りながら「光の中を移動する」体験を提供します。音声ガイドや演出によって、訪れた人々に特別な感覚を提供することが目指されています。

- 無人時の監視: 営業終了後は、バスが自動で園内を周回し、防犯や警備を行います。これにより、次世代のセキュリティシステムを構築していく考えです。

導入する車両、『RoboBus』の特徴

実証実験に使用される『RoboBus』は、運転席が存在しない完全双方向型のバスです。以下にその仕様を示します。

- 定員: 6名
- パワーユニット: 32kWhバッテリー（航続距離は100～140km、急速充電約1時間・普通充電対応）
- 最大積載量: 570kg
- 車体サイズ: 全長3,820mm、全幅1,900mm、全高2,260mm
- 特徴: 運転席レスの設計で前後どちらにでも走行可能な構造。

実証実験の運用スケジュール

実験は段階的に運用され、以下の3つのステップを経て進められます。各ステップにはイーバイピーの監視員が同乗し、緊急時の対応も考慮されています。

1. 初期ステップ: 営業後に夜間の周回運行を行い、監視システムの立ち上げと安全性検証。
2. 中期ステップ: 営業中に日中の周回運行を行い、充電運用に関するデータを収集。
3. 後期ステップ: 実際の来園者を乗せて周回サービスを開始し、フルタイムで運用に入る。

企業情報とお問い合わせ先

本実証実験を実施するのは株式会社イーバイピーで、プロジェクトの責任者は松本拓之です。詳細や問い合わせは、以下のフォームから行えます。
お問い合わせフォーム

バスの車両は、ピクセルインテリジェンス社が提供しています。この新たな試みが、どのように未来の移動手段としての可能性を広げていくのか、今後の動向が楽しみです。