クルマ開発の新しい潮流を探る「モーターファン・イラストレーテッド」最新号

クルマ開発の新しい潮流を探る

2026年7月15日、株式会社三栄から新たに発行される「モーターファン・イラストレーテッド Vol.238」では、自動車業界における最新の開発手法を特集しています。今回の巻頭特集は「クルマ開発の垂直VS水平」で、業界の複雑な現状や進化を探ります。

現代のクルマ開発

自動車業界は、日々進化を遂げるテクノロジーによって、利便性や走行性能、コネクテッドな機能が向上しています。しかし、これに伴い、一車種を開発する際の作業がますます複雑になっています。かつてのように、自動車メーカーだけで完結する垂直統合型の開発が難しくなり、新たにOEM（相手先ブランド生産）やエンジニアリング・サービス・プロバイダー（ESP）などが重要な役割を果たしています。この号では、自動車開発の現状を多角的に分析しています。

OEMの役割

OEMは新車を企画し、設計を行い、実際にラインオフされるまでの一連の流れを担っています。新号では、クルマの商品企画から開発に至るまでの過程がデータや図を用いてわかりやすく紹介されています。読者は、クルマの背後にある複雑なプロセスを理解しやすくなっています。

サプライヤーの進化

自動車には何万点もの部品が使用されており、これらの部品を供給するのがサプライヤーです。従来、OEMに特化した部品を製造するサプライヤーは、最近では新しい技術提案を行うことが求められています。この特集では、サプライヤーがどのようにして革新を進めているのかを深掘りします。

エンジニアリング・サービス・プロバイダー（ESP）

自動車開発において、ESPは重要な役割を果たしています。これらの企業は内部システムの設計や評価を行う専門家であり、最新の技術で開発をサポートします。最新号では、ESPがどのような働きをしているのか、またその重要性についても詳しく解説されています。

学生フォーミュラとモノづくり

今年開催される「学生フォーミュラ」日本大会にも触れ、将来のエンジニアたちが自身の技術を活かす場としての重要性が強調されます。これは、学生たちがハンドメイドでマシンを設計・製作し、競い合う「モノづくりの甲子園」として注目されています。大会の概要や参加校の情報にも触れ、未来のエンジニアリングを探ります。