国内初のフルデジタル変電所システムを小岩交流変電所で運用開始

日本初のフルデジタル変電所システムの導入

2026年11月13日、JR東日本は小岩交流変電所で国内初となるフルデジタル変電所システムの一部運用を開始しました。このシステムは、JR東日本と日立製作所の共同開発によって誕生したもので、国際規格であるIEC 61850を基盤に、鉄道の電力供給をデジタル化した新しい技術です。

フルデジタル変電所システムの特徴

フルデジタル変電所システムは、変電所内の情報をデジタル化し、光ファイバーを介して効率的に伝送します。このプロセスにより、従来分散していた保護・制御機能を集約することが可能になりました。これにより、電流や電圧の情報を高精度で収集し、安定した電力供給を実現します。

特に注目すべきは、通信経路と保護・制御機能が二重化されている点です。この設計は、万が一一方に異常が発生した場合でも、もう一方が稼働し続けることができるため、鉄道運行に必要な電力の供給が途切れることを防ぎます。実際の運用では、2万2千ボルト受変電設備に本システムが搭載され、2028年度には6万6千ボルト設備も運用を開始する予定です。

設計・工事の効率化

このシステムの導入により、設計や工事の効率化も達成されました。例えば、従来必要だった配線作業に要する制御ケーブルの本数が約80%削減され、保護・制御機能を集約することで設置面積も約60%縮小されました。その結果、設備の搬入や据付にかかる期間は約50%短縮され、施工の省力化も実現しています。

未来への展望

JR東日本は、今回のフルデジタル変電所システムを次世代の制御保護システムの一環と捉え、他の給電変電所への導入も検討しています。日立は直流電化区間向けのフルデジタル変電所システムの開発を進めており、鉄道電力システムにおけるITとOTを融合させた革新的なソリューションを提供し続けることを目指しています。

環境への取り組み

JR東日本では、ゼロカーボン・チャレンジ2050を掲げ、CO2排出量を2030年までに2013年度比50%削減する長期目標を設定しています。また、再生可能エネルギーの導入や省エネ車両の導入を通じて、持続可能な社会の実現に向けた取り組みを強化しています。日立も、社会イノベーション事業として環境、経済成長、そして人々の幸福を調和させる社会の実現に向けて協力していきます。

このように、JR東日本と日立製作所によるフルデジタル変電所システムの導入は、鉄道輸送の安定性を高めるだけでなく、環境負荷の削減にも寄与する重要なステップとなります。今後の展開にも期待が寄せられます。