#トヨタ #ホンダ #日産

2026年3月12日、東京にて発表されたリード・ザ・チャージのリーダーボードによると、日本の自動車業界は世界的な電動化の波に乗り遅れている現状が浮き彫りとなりました。このランキングでは、18社の企業が公正かつ持続可能な電気自動車（EV）サプライチェーンへの取り組みが評価されていますが、日本の自動車メーカーでは、トヨタ自動車が18社中16位、ホンダが15位、日産自動車が13位と低迷しています。

特に注目すべきは、これらの企業が鋼材やアルミニウムの脱炭素化に関する進展がほとんど見られなかった点です。トヨタとホンダは、鋼材・アルミニウムの脱炭素化において僅かに0〜1ポイントしか獲得できず、日産自動車は一部改善があったものの、評価は依然として低いままとなっています。このような状況は、世界の主要な自動車メーカーが進める持続可能な革新とは対照的です。

「GXスチール」という名の材料が、実際の製造工程での排出削減を伴わないにもかかわらず、評価にプラスに働くオフテイク契約の一因として指摘されています。この問題により、評価の透明性が欠け、消費者や投資者からの信頼を下げるおそれがあります。スティールウォッチのアジア・リードであるロジャー・スミス氏は、「自動車メーカーが鉄鋼を倫理的に調達することは重要で、特に低排出鋼材の商業生産が進む中、需要側の取り組みが重要である」と述べています。

他方で、フォード、メルセデス・ベンツ、テスラ、ボルボ、フォルクスワーゲンなどの企業は、実効性の高い取り組みを行いスコアを向上させており、今後の競争において日本の自動車メーカーがこのままでは不利な状況に陥る可能性が高いと指摘されています。業界全体のスコアを押し上げる中心的な役割を担うこれらの企業は、持続可能な材料調達やサプライチェーンの改善に向け、明確な行動をとっています。

リード・ザ・チャージは、従来の化石燃料に依存しないクリーンなサプライチェーン実現に向けた取り組みを続ける全国的なネットワークで、幅広い専門知識を持つメンバーが参加しています。その中で、特に鉄鋼セクターに特化したNGOであるスティールウォッチも取り組みを進めるなど、環境問題への対応が求められています。

持続可能な製造と消費の重要性が高まる中、日本の自動車メーカーがどのように対応していくのか、今後の動向が注目です。

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