アジア太平洋地域の航空需要、今後20年間で新たに19,120機が必要に

アジア太平洋地域が航空市場を牽引

エアバスが発表した予測によると、アジア太平洋地域は今後20年間における世界の航空市場の重要な牽引役となるとされています。特にこの地域の旅客輸送量が年平均成長率5.1%で伸びると予測されており、世界平均を大きく上回る成長ですね。近い将来、この地域での旅客輸送は現状の2倍以上に達する見込みです。

新規航空機の需要

この20年間に必要とされる新造航空機は19,120機と見込まれており、これは同期間中の世界全体での需要42,060機の45%にあたります。この新規需要のうち、約三分の一は既存の航空機の更新に使われ、残りは旅客需要の拡大に対応するためのもの。アジア太平洋地域の堅調な経済成長と中間所得層の増加が、航空機需要の根本的な要因になっているのです。

ワイドボディ機の需要

特にワイドボディ機に関しては、3,420機の新規需要が見込まれています。これはこの種の新規機全体のほぼ半数を占めており、エアバスはこの需要にA330neoとA350ファミリーで応えています。この2つのファミリーは、アジア太平洋地域の航空会社による受注の50%を占めており、中でもA350は国際線の長距離需要に最適です。これらの機種を通じて、エアバスは地域の航空市場における重要な役割を果たしています。

単通路機の需要も拡大

さらに、アジア太平洋地域では単通路機の需要も大きく、2045年までに15,700機の単通路機が必要とされる見込みです。この需要は、既存機の更新と共に、国内及び地域内路線の拡大を反映しています。新たに建設される空港インフラとエアバスの新機種、A321XLRやA220の登場により、航空機の接続性が革新されています。

A220の可能性

特にA220は、小規模路線の開設において重要な役割を果たしており、世界中で400以上の新路線を生み出しています。アジア太平洋地域でも、A220によって800以上の新しいルートが開発される可能性があり、今後のさらなる成長が期待されています。

路線網の変化

エアバスのアジア太平洋地域プレジデントであるアナンド・スタンレー氏によれば、地域内の航空路線網には変化が起こっており、従来のハブ型の接続から地方都市を直接結ぶ分散型の路線にシフトしています。航空会社は最新鋭の航空機を導入することで、接続の効率を向上させ、地域全体の経済成長にも寄与しています。

航空機の運航状況

2026年8月末時点で、アジア太平洋地域の119社が5,000機のエアバス機を運航しており、そのシェアは58%に達しています。また、約3,500機が今後引き渡し予定で、100座席以上を持つ機器市場における受注の61%に相当しています。アジア太平洋地域の航空市場は今後もその影響力を増していくことでしょう。

アジア太平洋地域には、中国、インドをはじめとするさまざまな市場が含まれており、これからの航空機需要の推進力となっていくでしょう。

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