富士急行寿駅に新たな行き違い設備が2027年に完成予定

富士急行の寿駅に行き違い設備が完成へ

富士急行線の寿駅において、行き違いが可能となる新しい設備の整備が進められています。このプロジェクトは、富士急グループが取り組む100周年事業の一環であり、2027年12月の完成を目指しています。

行き違い設備の概要

この新しい施設では、2面2線の駅として機能することを目指しています。具体的には、相対式のホームが新設され、軌道の造成や信号設備、ATS（自動列車停止装置）の設置が行われる予定です。これにより、寿駅は行き違いを行うことができる重要な拠点となります。

これまでは単線駅として機能していた寿駅ですが、今後は電車の行き違いが可能になります。この新たな整備により、富士急行線内での電車の増発が実現し、2028年3月のダイヤ改正では、観光客利用が多い時間帯を中心に運行本数が増える計画です。

利便性の向上

行き違い設備の導入により、輸送力の向上が期待されています。現在、寿駅は上下それぞれ概ね毎時2本の運転を行っていますが、今後は運行本数が約3本体制になることが見込まれています。これにより、混雑が緩和され、より多くの観光客や地域住民にとって便利な交通手段となるでしょう。

さらに、ダイヤに余裕が生まれるため、沿線で開催されるイベントに合わせた臨時列車の運行や、運行遅延時の柔軟な対応が可能になります。これにより、列車の定時性が向上し、利用者にとって快適な移動が実現します。

建設スケジュールと事業費

この行き違い設備の建設は、2026年2月2日に着手し、2027年12月末には完成の予定です。総事業費用は約9億5千万円で、全額自社負担となっています。このプロジェクトは、地域の交通インフラを強化するだけでなく、訪日外国人旅客の増加にも対応するものです。

会社情報

今回のプロジェクトを推進する富士山麓電気鉄道株式会社は、2021年に設立され、鉄道事業や索道事業を手掛けています。公式ウェブサイトも運営しており、さらなる情報が提供されています。

富士急行線は今後も地域の発展とともに、観光地への輸送力の強化を図り、便利で快適な鉄道を目指す姿勢を貫くことでしょう。寿駅の行き違い設備は、まさにその第一歩となります。