国土交通省が発表した標準的運賃調査の最新結果に見る現状

国土交通省が発表した標準的運賃調査結果

国土交通省の物流・自動車局では、トラック輸送事業者および荷主を対象に行った「標準的運賃」に関する実態調査を公表しました。調査は令和８年３月９日から３月27日にかけて実施され、約1,200のトラック事業者と約200の荷主企業からの回答を受けています。

調査の背景と目的

「標準的運賃」は、平成30年に施行された「貨物自動車運送事業法の一部を改正する法律」に基づき、運賃交渉において劣位にあるトラック事業者が適正な運賃を収受できるように設けられた制度です。令和２年には初めての「標準的運賃」が告示され、その後も燃料費の高騰を考慮して令和６年に新たな基準が設定されました。

今回の調査は、標準的運賃がどのように活用されているのかを把握することを目的としています。具体的には原価計算や運賃交渉に対する活用状況、交渉の結果などを評価しています。

調査結果の概要

調査の成果として、約90％のトラック事業者が運賃交渉を行っており、そのうち78％が荷主から一定の理解を得たことが確認されました。これはトラック事業者の全体の約70％にあたります。

また、実勢運賃において、令和６年３月に設定された「標準的運賃」と比較して、運賃を８割以上収受できた事業者は約35％でした。この結果は、トラック業界における運賃の安定性を反映していますが、まだ課題も残されていることが示されています。

課題と展望

今回の調査結果は、トラック事業者が適正な運賃を取得できる環境を整えるための重要なデータを提供しています。しかし、全体の35％という数字は、依然としてさらなる改善が必要であることを示唆しています。

特に、運賃交渉において荷主との間に理解を形成することが、業界全体の発展には不可欠です。今後は、国土交通省がどのようにこの制度をさらに推進し、またトラック業界の運賃環境を改善していくのかが注目されます。

この調査を通じて、国土交通省がトラック運送事業の基盤を強固にし、適切な運賃収受を実現するための施策を一層強化することが求められます。