近畿日本鉄道、AI画像解析による踏切見守りシステムを導入

近畿日本鉄道、AI技術を使った新しい安全対策

近畿日本鉄道株式会社は、AI画像解析の技術を利用した革新的な「踏切道歩行者見守りシステム」を導入すると発表しました。この取り組みは、2025年からの導入試験を経て、2026年に正式に運用が開始される予定です。特に奈良線の瓢箪山第2号踏切道と、京都線の山田川駅構内踏切での運用が予定されています。

システムの概要

この新システムは、踏切道に設置されたカメラが、AIによる画像解析を行い、列車の接近時に踏切内に残った人や障害物を検出します。異常を確認した場合には、押ボタン式踏切支障報知装置や非常通報装置が作動し、迅速に関係者や列車へ知らせる仕組みです。

具体的な装置の機能

- 押ボタン式踏切支障報知装置: 踏切内に異常が生じた際、ボタンを押すことで周囲の列車に危険を通知します。
- 非常通報装置: 駅のホームで客が線路に転落した場合、非常停止を行うための装置で、ホームに設置されています。

運用開始日と設置場所

- 京都線山田川駅構内踏切は、2026年3月26日から運用が始まります（京都府相楽郡精華町）。
- 奈良線瓢箪山第2号踏切道は、2026年3月28日からの運用予定です（大阪府東大阪市河内町）。

このシステムは、両地点での各初列車から実際に稼働することになります。安全対策の強化に向けた一歩として、多くの注目が集まっています。

鉄道安全への貢献

丸紅I-DIGIOグループは、AIやネットワーク技術を駆使したソリューションを提供し、鉄道業界の安全性と安心感をさらに向上させることを目指しています。

近畿日本鉄道について

近畿日本鉄道は、大阪、京都、奈良、三重、愛知の2府3県に広がる広大な鉄道路線網を有し、私鉄最大の延長を誇ります。人気の特急列車「ひのとり」や「しまかぜ」に代表されるように、通勤や観光輸送においても重要な役割を担っています。地域社会への貢献として、沿線の文化や歴史を尊重しながら、持続可能な発展を目指しています。