東レの革新的CFRP補修工法が国の新技術に選定

東レのCFRP補修補強技術が国土交通省に認定される

東レ株式会社は、最近、同社のCFRP補修補強技術「現場VaRTM工法」が国土交通省の「令和8年度活用促進技術」に選定されたことを発表しました。この技術は、国土交通省が運営する「新技術情報提供システム（NETIS）」に登録されており、特に社会インフラの維持管理における有用性が高く評価されています。

活用促進技術の背景

「活用促進技術」とは、NETISに登録された技術の中から、その活用効果や全国的な普及の可能性が優れていると見なされた技術を指します。東レの「現場VaRTM工法」は、社会インフラとして重要な役割を果たす橋梁や送電鉄塔、港湾設備などの補修において、今後の活用が期待されています。特に、高度経済成長期以降に建設されたこれらのインフラ設備は、老朽化とその対策が大きな課題となっているため、この技術は時宜を得たものと言えるでしょう。

現場VaRTM工法の利点

この技術は、従来の真空含浸成形法を鋼構造物の補修に応用したもので、具体的には腐食や減肉が進行している鋼構造物に対し、多層化タイプの炭素繊維シートや樹脂注入用のチューブを配置し、真空状態を作ることで樹脂を一気に注入する方法です。これにより、CFRP補強材は無駄な空隙なく形成され、形状にすばやくフィットします。この技術の優れた点は、溶接などの火気作業が不要であるため、安全面でも大きなアドバンテージがあります。

環境に配慮した施工技術

また、樹脂の飛散を防ぎ、養生中の天候変化の影響を受けにくい特性もあり、施工環境におけるリスクを軽減します。特に、防爆区域などの火気使用が制限される場所での施工も可能で、安全性と施工効率を高めています。このように、数々の利点を持つ本技術は、資材搬入を容易にし、コスト削減や工期短縮にも寄与することが期待されています。

将来的な展望

東レは、今回の技術選定を契機に、様々な鋼構造物における本技術の適用を広げていく方針です。具体的には、道路構造物や送電鉄塔、さらには船舶や海洋関連のインフラ等にもこの技術を展開し、持続可能な社会インフラの維持管理に貢献していく意向です。施工会社、インフラ保有者、関連機関との連携を図りながら、この革新技術を広めていくことが求められます。