トラックドライバーの拘束時間が大幅短縮、運行効率改善を実現！

トラックドライバーの拘束時間が短縮に成功

令和8年7月10日、国土交通省はトラックドライバーの1運行当たりの平均拘束時間に関する調査結果を発表しました。この調査は、一般貨物自動車運送事業を対象に、2025年11月25日から12月24日まで実施されたもので、運転中のさまざまな活動にかかる時間を詳細に分析しています。

調査の目的と概要

調査は、2025年4月から8月までの通常期におけるトラック運行の代表的な1日を対象に行われ、主に次の項目の調査を行いました。運転時間、荷待ち時間、荷役時間、附帯作業時間、点検・点呼にかかる時間、休憩時間という6つの要素から構成されています。

調査結果の要点

調査によると、トラックドライバーの1運行当たりの平均拘束時間は10時間13分でした。そのうち、荷待ちや荷役に要する時間は2時間2分となっており、これは前回の調査結果と比較して大幅に改善されています。特に、平均拘束時間は前年度から約1時間33分も短縮され、その主因は荷待ち・荷役時間が約1時間16分も減少したことにあります。

この結果から、運転時間は横ばいのままであったものの、拘束時間の大幅な短縮が見られたことが明らかになりました。これは、運行効率が向上し、トラックドライバーの負担軽減にも寄与するものと考えられます。

政策のインパクト

このような結果から、今後の物流業界における労働条件の改善が期待されます。特にトラックドライバーの拘束時間短縮は、運行中の負担を軽減し、結果として効率化を図るための重要なステップになるでしょう。

国土交通省は、この調査結果をもとに更なる対策を講じる意向を示しています。今後もトラックドライバーの労働環境の改善に向けた取り組みが進むことが求められています。