建設業界の車両管理の未来：EV/HV転換と旧型車の処分課題

近年、環境問題への関心が高まり、さまざまな業界での車両管理や更新計画に変化が見られています。特に建設業界においては、ガソリン車の保有率が86.8%と非常に高い水準にありますが、EV（電気自動車）やHV（ハイブリッド車）への転換意向も徐々に高まっています。これらの情報は、ラグザス株式会社が実施したアンケート調査から得られたものです。

ガソリン車の高い保有率

調査対象には、建設業を含む複数の業種が含まれていますが、特に建設業でのガソリン車保有率が突出しています。66名の回答者中66名がガソリン車を保有しており、得られたデータは、現場移動や資材運搬といった業務においてガソリン車が重要な役割を担っていることを示しています。一方で、古い車両の処分計画においては、未定の割合が40%も存在することが明らかになりました。この現象は、燃料費の高騰や脱炭素化などの社会的圧力に対する対応策が求められる現在、今後の車両管理の重要性を浮き彫りにしています。

EV/HVへの転換の動き

調査の結果、ガソリン車からの転換を計画または実行中だと答えた建設業者は25.8%、検討中の企業は27.3%に達し、合計で過半数を占めました。転換を検討する主な理由には、燃料費や維持費の削減が80%を占め、さらに社会的責任やカーボンニュートラルへの対応も51.4%で支持されていることが分かります。これは、経済的な側面と環境の意識の高まりが企業の転換を後押ししていることを示唆しています。しかし、関心を持っているが未検討の企業も多く、取り組みの成熟度にはばらつきが見られるのが現状です。

処分方法の緊急課題

旧型ガソリン車の処分計画に関する質問では、処分方法を具体的に決めていると回答した割合はわずか42.9%でした。多くの企業が適正な査定額や処分業者の選定に悩んでおり、処分を未定のままにしている状況が伺えます。これに対して、処分方法の情報提供やサポートが求められていることが明らかです。加えて、建設業の社用車は、軽自動車からトラックまで種類が多様であり、これが売却や処分を難しくしている要因とも言えます。

車両管理体制の整備が急務

車両の更新に関しては、新たな車両の導入計画だけでなく、旧型車の処分方法についてもしっかりとした管理体制を整える必要があります。新しいEVやHVの導入が進む中で、効率的な車両管理も重要となるでしょう。これにより、建設業界の持続可能な発展を促す土壌が築かれることになるのではないでしょうか。さまざまな課題を克服し、建設業が直面する未来に向けて、柔軟な対応が求められています。

調査概要

調査方法はインターネットを利用し、全国規模で実施されました。対象となったのは社用車を2台以上保有する企業の担当者300名であり、業種もさまざまです。保有台数の確認や処分計画、EV/HV転換への意向など、リサーチが進められました。これにより、建設業界の動向を把握し、今後の展望を描く貴重なデータが得られることとなりました。

企業とサービスの背景

ラグザス株式会社は、モビリティ事業「カーネクスト」を展開しており、法人向けの車両売却サービス「カーネクストPRO」を提供しています。このサービスは、全国に広がる販売店やオークション会場とのネットワークを活かして、企業の車両管理をより効率的に行えるようサポートしています。車両売却に伴う手続きを専門のスタッフが代行し、企業の業務負担軽減に貢献しています。今後も、環境への対応が求められる中で、質の高いサービスが期待されます。