出光タンカーが環境対応の大型タンカーを2隻建造へ、未来の海運業界をリード

環境対応VLCCの建造計画

出光興産株式会社とそのグループ会社である出光タンカー株式会社は、環境に優しいVLCC（大型原油タンカー）を2隻建造することを決定しました。竣工は2028年および2029年を予定しており、海運業界における脱炭素化を加速させる計画です。

環境に配慮した設計

新たに建造される本船は、メタノールと重油の両方を燃料とすることが可能な「二元燃料焚き」として設計されています。この技術の採用により、効率的な燃料使用が実現され、環境への影響が軽減されます。

さらに、本船には、主機のプロペラ軸の回転を利用して発電する「軸発電機」が搭載されています。この装置により、通常よりも少ない燃料を使用することが可能となり、同時にCO₂排出量を削減することが期待されます。また、世界初となる風力推進補助装置「ローターセイル」も2本装備されており、自然の力を利用した効率的な航行が可能です。

CO₂排出量の大幅削減

国際的な規制である「EEDI」（エネルギー効率設計指標）フェーズ3では、年間のCO₂排出量を大幅に削減することが求められていますが、今回建造される環境対応VLCCはその基準値を超え、40％以上の削減を実現する見込みです。特に、メタノールは化学製品の原料だけでなく、CO₂排出削減のためのエネルギー源として注目されています。

メタノールの利点

現状では、船舶の燃料として重油が広く使用されていますが、メタノールに切り替えることで、窒素酸化物（NOx）を最大80％、硫黄酸化物（SOx）を最大99％、二酸化炭素（CO₂）を約15％削減することが可能になります。また、バイオメタノールや再生可能エネルギーから得られる合成メタノール（e-メタノール）を利用することで、さらに持続可能な航行が実現されることが期待されています。

歴史あるタンカー会社の新たな挑戦

出光タンカーは、1962年に当時の世界最大サイズのタンカー「日章丸」を建造し、1966年には20万トンを超えるVLCC「出光丸」をも創出した実績を持つ企業です。今後、2隻の環境対応VLCCに加え、2026年以降には定期船4隻の環境対応化も予定しており、計6隻の新型タンカーが導入される予定です。それにより、海運業界における持続可能な未来の実現を目指しています。