高齢者事故防止に向けた新基準導入 - ペダル踏み間違い時加速抑制装置の強化

ペダル踏み間違い時加速抑制装置の基準強化

日本国内における自動車事故の多くは、ペダルの踏み間違いによるものです。特に高齢者ドライバーによるこの種の事故は深刻で、国土交通省はこれを防ぐための新たな施策を打ち出しました。この施策の中心となるのが、ペダル踏み間違い時加速抑制装置に関する基準の強化です。

改正の背景

新たに策定された基準は、国連自動車基準調和世界フォーラムにおいて合意されたものであり、ペダル踏み間違い時加速抑制装置の機能を大幅に向上させることを目指しています。この制度導入によって、停止状態だけでなく、クリープ走行中でもペダルの踏み間違いを感知し、急激な加速を防ぐことができるようになります。

クリープ走行とは

クリープ走行とは、オートマチック車がブレーキを解除した際に、わずかに前進する状態を指します。このクリープ走行中にペダルを誤って踏み間違えることが多く、その結果として重大な事故を引き起こす要因の一つとなっています。加速抑制装置がこの状態においても機能することで、運転者の安全が大幅に向上します。

主な改正ポイント

国土交通省の発表によると、次のような改正ポイントが含まれています。

1. 義務付け対象車種の拡大: 新基準では乗用車および貨物自動車に義務化され、より多くの車両が対象になります。
2. 検知対象の障害物追加: 自車だけでなく、車両や壁、歩行者を検知できるようになり、より安全な運転が期待できます。
3. 急加速抑制の強化: 停止状態からの急加速の抑制に加え、クリープ走行状態からの抑制も要求されます。

これらの改正は、特に高齢者の安全運転支援を目的としており、事故削減に寄与することが大いに期待されています。