自動車騒音解析の新境地、3次元音響センサ技術を発表

自動車の騒音問題は年々重要度を増しており、特に電動化が進む現代において、車室内や外部からの微小な非定常騒音の低減が求められています。このたび、岐阜大学の研究チームが12チャンネルの3次元音響ベクトルセンサアレイを用いた新たな音響解析技術を発表しました。この技術は、音響現象の詳細をリアルタイムで可視化し、解析が可能となる画期的なものです。

技術の概要と特徴

岐阜大学の竹原大翔さんを中心とした研究グループとダイハツ工業の共同研究によって構築されたこのシステムは、世界初の同時・多点・同期型音響計測システムです。具体的には、12個の3次元音響ベクトルセンサと同期信号ジェネレータを一体化し、実際の車両環境において、非定常音響現象を画像上に可視化することができます。

従来の計測手法では困難だった音響エネルギーの放射・伝播挙動を直感的に理解できるこの技術は、車載サイズで可動性を持ち、研究室だけでなく実際の交通環境でも適用可能となります。また、空調ダクトの形状差が騒音に与える影響を実際のデータを基に示したことで、騒音発生メカニズムの理解が深まりました。

研究成果と今後の展開

この研究は、2026年5月27日に自動車技術会の春季大会にて発表される予定です。研究成果により、自動車の静粛性向上につながるコミットメントが期待されています。音響解析を通じて得られた知見は、従来のデバッグ作業の効率化にも寄与する見込みです。

竹原さんは「このシステムは実用的な計測基盤として現場のニーズに応えるものです。特に流体音の因果関係を抽出する上での多地点同期演算が実現できました」と語ります。このような若い研究者たちの努力は、次世代モビリティの開発を加速させるものと期待されています。