自動運転車両を活用した物流最適化の実証事業、国交省に採択

株式会社ひとまいる、東京流通センター（TRC）、ダイナミックマッププラットフォーム、マクニカ、Hacobuの5社が共同提案した自動運転車両を用いた物流施設内の横持輸送実証事業が、国土交通省の令和8年度「デジタル技術を活用した荷主・物流事業者の行動変容促進事業」に採択されました。このプロジェクトでは、自動運転技術とデジタル技術を駆使して、物流オペレーション全体の最適化を目指します。

実証事業の特徴

本実証事業は、TRCを実施フィールドとして、物流施設内で行われる横持輸送を対象にしています。具体的には、飲料の空容器を自動運転車両で効率的に運ぶ新たなオペレーション方法を検証します。そのポイントは以下の通りです。

1. システム連携の実運用を重視
自動運転車両に加え、バース管理システムや車両管理システム、インフラ協調型モビリティ基盤を統合し、物流業務を最適化します。

2. 自動運転レベル4の実装を念頭に
日常の業務で発生する短距離の空容器の輸送を自動化することで、省人化と効率化の可能性を探ります。

3. 多様な業種の連携を促進
物流事業者や運営者、技術事業者が一体となり、実運用に即した検証を行います。

背景と課題

近年、物流業界はトラックドライバーの不足や労働時間規制の強化が影響し、2030年までに約34%の輸送能力が不足すると予測されています。この課題を解決するためには、高速道路だけでなく物流拠点間の短距離輸送なども自動運転に取り組む必要があります。私有地である物流施設は、自動運転の普及に適した環境とされており、この分野の進展が期待されています。

物流施設内では頻繁に空容器などの横持輸送が行われており、効率的な自動化が求められています。ヒトマイルとその協力企業は、この部分を重点的に取り組むことで、物流業界全体の効率向上を図ります。

具体的な実証内容

TRC構内において、ひとまいるの飲料空容器の横持輸送を対象とした実証を行います。この中で、Hacobuのバース管理システムが提供するバース予約情報を基に、ダイナミックマッププラットフォームが地図情報を組み合わせた運行経路を生成します。

このシステムを通じて、自動運転車両が指定された地点へ自走し、通常の輸送業務の一部が自動化されることを目的としています。

本プロジェクトによって得られる知見は、将来的な自動運転の普及に向けた重要なデータとなることが期待されています。