新たな物流改革！荷主企業の2時間ルールへの取り組みとその実態

荷主企業の物流改革に向けた取り組み

近年、物流業界における効率化が強く求められる中、荷主企業の87%が自社の配送において、運行につき平均2時間以内に荷待ち・荷役時間を収めていると報告しています。この数字は、2026年4月から施行される改正物流効率化法に基づく「1運行2時間ルール」の背景を映し出しており、物流部門の責任者たちがどのようにこれに取り組んでいるのかを探ります。

調査の背景

国の施策により、荷待ちや荷役時間の短縮は期限付きの努力義務として掲げられました。しかし、企業単独での解決は難しく、運送事業者との連携やシステムの導入、機械化など、多方面にわたる対応が求められています。そのため、株式会社CUBE-LINX（本社：東京都日野市）は、荷主企業の物流部門責任者を対象に、実態調査を実施しました。

調査結果の要点

まず、調査からわかったのは、荷主企業の13%が運送における荷待ち・荷役時間を2時間以内に収められていないという事実です。多くの企業が、パレット化の推進や運行スケジュールの調整など、指定された時間内での手続きを確保するための様々な取り組みを行っています。

影響力のある対策

荷待ち・荷役時間を短縮するために実施された対策の中でも、特に「運行スケジュールの調整」が最も効果的であると考えられており、これは19.9%の返答からも明らかになっています。これに対して、「倉庫管理システム（WMS）」や「バース予約システム」の導入も多くの企業によって利用されており、効果の実感が得られています。