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ヴァレオが切り開く新たな電動化の未来

自動車業界における技術革新が進む中、ヴァレオが最新の48V 2速切替式eAxleを発表し、電動化への移行を加速させています。この新しい技術は、ダチアのSUV、ダスター、ビッグスター、そして今後発売予定のストライカーに搭載され、持続可能なモビリティの実現に向けた一歩となるでしょう。

ヴァレオの革新的技術

この48V eAxleは、バイフューエル技術を取り入れた初のドライブトレインです。ガソリンとLPGの組み合わせにより、手頃な価格の電動4WD車両の実現が可能となりました。これにより、厳しい欧州の排出ガス基準を達成しつつ、運転の楽しさを失うことなく環境に配慮した移動手段を提供します。

高性能と効率の両立

新たに設計されたこの48V 2速eAxleは、特にトルクと効率のトレードオフを克服するように設計されています。システムはショートギヤ比で最大1,800Nmの後輪トルクを生み出し、急な坂道や厳しいオフロードでも安心して走行できます。一方、ロングギヤ比にシフトすることで、最高140km/hで効率よくクルージングを楽しむことができます。

スマート・ドッグクラッチの採用

このシステムの中心には、ソフトウェアで同期されたスピードエンゲージメントを持つスマート・ドッグクラッチがあります。これにより、コストを抑えながらも高性能を実現。エントリーレベルの車両でもプレミアムな走行性能を体感できるのです。

実用性の高い設計

この48V 2速eAxleは、わずか41kgと軽量で、コンパクトな設計が特徴です。既存のBセグメントプラットフォームに容易に統合でき、現行のマイルドハイブリッド車を電動化するための効果的なソリューションを提供します。さらに、足回りの牽引能力や渡河能力を損なうことはなく、様々な運転条件での信頼性もテストされています。

ダチアとのコラボレーション

ダチアは、この48V 2速eAxleを搭載した「Hybrid-G 150」パワートレインを通じて、より環境に配慮したモデルの提供を目指しています。ヴァレオのCEO、グザヴィエ・デュポン氏は、ダチアとのコラボレーションを誇りに思い、ハイブリッド技術がもたらす持続可能な未来への道筋を示しました。

市街地での100%電動走行

特に注目すべきは、ダチア・ダスターやビッグスターが市街地走行の最大60%を100%電気で実現している点です。このフロント技術は、今後のハイブリッド4x4モビリティにおいて新たなスタンダードを打ち立てることでしょう。

まとめ

ヴァレオの48V 2速eAxleはもちろん、ダチアとのパートナーシップを通じて、手頃な価格でありながら高性能な電動化技術を提供し、多様な走行環境への適応が可能なモデルを実現します。今後の自動車社会において重要な役割を果たすことが期待されるこの技術は、より持続可能なモビリティを追求するすべての人々に新たな選択肢を提供します。

関連リンク

サードペディア百科事典: ヴァレオ ダチア Hybrid-G 150

Wiki3: ヴァレオ ダチア Hybrid-G 150