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2026年の自動車業界におけるQNXの展望と課題

新年あけましておめでとうございます。QNX Japanのカントリーセールスディレクター、松岡秀樹です。2026年を迎え、自動車業界では多くの重要な変化と挑戦が待ち受けています。

自動車産業の現在と未来

2025年、自動車業界はSDV（ソフトウェア定義型車両）の普及に向けて明確な転換点を迎えました。特に、EV技術を中心とした競争から「ソフトウェアを基盤とする価値創造」にシフトしています。もはやSDVは未来の概念ではなく、実際の価値領域として深く浸透しています。

日本では経済産業省が「モビリティDX戦略」をアップデートし、2030年および2035年を見据えた販売目標が設定されました。この目標は日系自動車会社がSDVにおいて3割のシェアを獲得するというもので、各社は前向きな変革を進めています。特にOTA（オーバー・ザ・エア）更新、ソフトウェア開発の内部組織の拡充、海外IT企業との提携などが急ピッチで進行中です。

日本の課題とSDVの開発現状

しかし、日本の自動車産業には特有の課題も存在します。QNXの調査によると、以下の結果が示されました。

• - 規制遵守への自信が世界最低（16%）
• - 生産性に対する満足度が低い（14%）
• - 開発サイクルの時間とスケール性の不足

これらの問題は、日本の自動車業界の進行において解決すべき重要なポイントです。この現状を受け、2026年のトレンドを以下の4つのポイントとして示します。

1. OEMのアプリケーション層へのシフト

OEMはインフラ構築から、車内体験を生むアプリケーション層への注力に方向転換しています。日本の開発者の78%がこのトレンドを支持しているものの、生産性の低下が課題に。

2. HPCによる集中型アーキテクチャの普及

複雑な処理が求められる中、HPC（高性能演算システム）がSDVの中心技術となっています。安全性やリアルタイム性が求められる環境で、日本の開発者の42%が機能安全への対応が最も困難と回答しています。

3. 協働エコシステムの必要性

SDV化が進む中、83%の開発者が業界横断的な協働の重要性を認識していますが、実行している割合は33%と低迷しています。このギャップを埋めるためには、統合されたソフトウェアプラットフォームが不可欠です。

4. 他産業へのアーキテクチャの普及

自動車での成功が他産業、特に医療やロボティクスに活かされる流れが見えています。自動車業界の設計思想が他の分野での優位性をもたらす可能性が高まっています。

2025年の取り組みと成果

QNXは2025年、多くの分野でSDV基盤の進化を実現しました。環境を整えるための取り組みはこれからのトレンドを支えています。これにより、2026年には更なる進展が期待されます。

QNXの2026年に向けた取り組み

特にQNX Everywhereイニシアチブの強化や商用車、ロボティクスなど、より広範な市場での事業拡大を図ります。OEMとの強固なパートナーシップを築くことで、付加価値の高い製品開発に貢献していく考えです。自動車業界の未来を共に切り拓いていく一年にするため、全力を尽くします。

まとめ

2026年は自動車業界にとって重要な年となります。QNXは、確かな基盤を通じてSDVの進化を支援し、自動車業界とともに価値創出を加速します。私たちは、ソフトウェア定義型車両の進歩を実現するために努めていきます。

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