日本トライアスリート古谷純平選手が「スピードマックス CFR」で新シーズンを迎えた理由
日本が誇るトップトライアスリートの古谷純平選手が、2026シーズンに向けて新たな武器を手に入れました。彼がメインバイクとして選んだのは、キャニオンバイシクルズのフラッグシップモデル「スピードマックス CFR」です。このバイクは、八王子市のキャニオン東京テストセンターで納車され、古谷選手はこの新しいバイクで、国内の最高峰トライアスロンレース「全日本トライアスロン宮古島大会2026」を目指します。
古谷選手は、過去のレースでも目覚しい成果を上げています。2025年のアイアンマン西オーストラリアでは、7時間43分04秒という驚異的なタイムで総合3位に入賞し、世界的なコナ選手権の出場権を獲得しました。また、同年に行われた宮古島トライアスロンと佐渡国際トライアスロンで優勝を果たし、日本トライアスロン界の新たな星として注目を集めています。
納車が行われたのは、キャニオン東京テストセンター。ここは、試乗やフィッティング、メンテナンスまで、トライアスリートと一般のユーザーが同じ環境でバイクに向き合える特別な場所です。古谷選手は、今回の納車で自身のクランクやチェーンリングの移植作業を行い、実戦に即した状態で新バイクの最終チェックを実施しました。
新しく納車された「スピードマックス CFR 1by AXS」は、フロントシングル仕様のSRAM AXS電動コンポーネントを採用し、高空力性能とシンプルな操作性を兼ね備えています。また、CFR（Canyon Factory Racing）グレードのカーボンフレームや、軽量性、剛性、エアロダイナミクスを高いレベルで実現しています。この手に入れたモデルは、世界中のトップアスリート達が支持する最高峰のトライアスロンバイクです。
バイクには、後方にEZ Hydro GainsのボトルケージアダプターとGorilla XTボトルケージが2基搭載され、ドライブトレインにはALUGEAR製56Tの楕円チェーンリングが採用されています。クランクとパワーメーターにはROTOR INspider × ALDHU（155mm）が使用されており、レースでのパフォーマンスを最大限に引き出す工夫が凝らされています。
さらに、コックピットはCanyon Mono Gripの一本エクステンションバー仕様。フロントにはCanyon Speedmax BTA Bottle Cage AdapterでFizik製ボトルケージとCanyon FUEL Aero Bottleを搭載しており、レース中の補給にも対応しています。
古谷選手は、自身のYouTubeチャンネルで、納車の様子や「スピードマックス CFR」の機材セッティングを紹介しています。動画ではコックピットやコンポーネントに加え、トライアスリートらしい詳細なセッティングが解説されています。また、古谷選手自身がその意図を語る貴重な内容となっており、観る者にトライアスロンの奥深さとバイクの魅力を伝えています。
彼は「昨年までのバイクも好きでしたが、今回は希望通りの黒いフレームが嬉しいです。スピードマックスでの安定したパフォーマンスができるのは自信につながります。やはり、トライアスロンにおいて最も求められるのはスピード。スピードマックスは、その点においても全く心配ありません。」と語り、2026年シーズンの目標についても言及。コナ世界選手権でのトップ20入りを目指し、心意気を新たにしています。
古谷選手は、日本ランキングで3年連続1位を獲得し、2018年のアジア競技大会では2冠を達成。近年ではロングディスタンスに特化し、多くの実績を積む日本を代表するトライアスリートへと成長しています。彼の活躍は、まだまだ続きます。
キャニオン東京テストセンターでは最新のスピードマックスが試乗可能であり、古谷選手のようにトライアスロンに挑戦したい方々にも最適の環境を提供しています。八王子での試乗体験を考えている方にとっては、このセンターは是非訪れていただきたい特別な場所です。トライアスロンを始めたい方や本格的なアスリート向けにも、ここでのアドバイスを基に自分に合ったバイクを見つける機会が得られます。
このように、新しいバイクと共に古谷純平選手が挑む2026シーズンは、スポーツ界の注目を集めること間違いありません。彼の挑戦を応援し、次のステージでの活躍を見守りたいと思います。
古谷選手は、過去のレースでも目覚しい成果を上げています。2025年のアイアンマン西オーストラリアでは、7時間43分04秒という驚異的なタイムで総合3位に入賞し、世界的なコナ選手権の出場権を獲得しました。また、同年に行われた宮古島トライアスロンと佐渡国際トライアスロンで優勝を果たし、日本トライアスロン界の新たな星として注目を集めています。
納車が行われたのは、キャニオン東京テストセンター。ここは、試乗やフィッティング、メンテナンスまで、トライアスリートと一般のユーザーが同じ環境でバイクに向き合える特別な場所です。古谷選手は、今回の納車で自身のクランクやチェーンリングの移植作業を行い、実戦に即した状態で新バイクの最終チェックを実施しました。
新しく納車された「スピードマックス CFR 1by AXS」は、フロントシングル仕様のSRAM AXS電動コンポーネントを採用し、高空力性能とシンプルな操作性を兼ね備えています。また、CFR（Canyon Factory Racing）グレードのカーボンフレームや、軽量性、剛性、エアロダイナミクスを高いレベルで実現しています。この手に入れたモデルは、世界中のトップアスリート達が支持する最高峰のトライアスロンバイクです。
バイクには、後方にEZ Hydro GainsのボトルケージアダプターとGorilla XTボトルケージが2基搭載され、ドライブトレインにはALUGEAR製56Tの楕円チェーンリングが採用されています。クランクとパワーメーターにはROTOR INspider × ALDHU（155mm）が使用されており、レースでのパフォーマンスを最大限に引き出す工夫が凝らされています。
さらに、コックピットはCanyon Mono Gripの一本エクステンションバー仕様。フロントにはCanyon Speedmax BTA Bottle Cage AdapterでFizik製ボトルケージとCanyon FUEL Aero Bottleを搭載しており、レース中の補給にも対応しています。
古谷選手は、自身のYouTubeチャンネルで、納車の様子や「スピードマックス CFR」の機材セッティングを紹介しています。動画ではコックピットやコンポーネントに加え、トライアスリートらしい詳細なセッティングが解説されています。また、古谷選手自身がその意図を語る貴重な内容となっており、観る者にトライアスロンの奥深さとバイクの魅力を伝えています。
彼は「昨年までのバイクも好きでしたが、今回は希望通りの黒いフレームが嬉しいです。スピードマックスでの安定したパフォーマンスができるのは自信につながります。やはり、トライアスロンにおいて最も求められるのはスピード。スピードマックスは、その点においても全く心配ありません。」と語り、2026年シーズンの目標についても言及。コナ世界選手権でのトップ20入りを目指し、心意気を新たにしています。
古谷選手は、日本ランキングで3年連続1位を獲得し、2018年のアジア競技大会では2冠を達成。近年ではロングディスタンスに特化し、多くの実績を積む日本を代表するトライアスリートへと成長しています。彼の活躍は、まだまだ続きます。
キャニオン東京テストセンターでは最新のスピードマックスが試乗可能であり、古谷選手のようにトライアスロンに挑戦したい方々にも最適の環境を提供しています。八王子での試乗体験を考えている方にとっては、このセンターは是非訪れていただきたい特別な場所です。トライアスロンを始めたい方や本格的なアスリート向けにも、ここでのアドバイスを基に自分に合ったバイクを見つける機会が得られます。
このように、新しいバイクと共に古谷純平選手が挑む2026シーズンは、スポーツ界の注目を集めること間違いありません。彼の挑戦を応援し、次のステージでの活躍を見守りたいと思います。
会社情報
- 会社名
- キャニオンバイシクルズ・ジャパン株式会社
- 住所
- 電話番号
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