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2025年6月3日、山梨県、日本航空株式会社（JAL）、MS&ADインターリスク総研、山梨大学、九州大学の5者は、空飛ぶクルマ、つまり無操縦者航空機の社会受容性を高めるための連携協定を締結しました。この協定は、地方における新しい交通手段の導入を目指すものです。これまでも課題として捉えられてきた空飛ぶクルマの社会受容性向上について、具体的な取り組み方法やモデルを整備することが目的です。

この取り組みは、日本全国でもユニークなものであり、特にリニア中央新幹線の新しい開業と連携させることで、県内移動の利便性をさらに向上させる狙いもあります。

各関係者の取り組み

協定の概要において、各機関が果たす役割について以下のように整理されています。

• - 山梨県は、空飛ぶクルマを地域に活用することによって、県内の移動をより便利にし、社会受容性の向上に資する取り組みを推進します。
• - JALは、航空機整備を行うJALエンジニアリングが中心となり、無操縦者航空機の安全性確認を行うことで、先進技術を駆使した航空運行の信頼性を確保します。
• - MS&ADインターリスク総研は、空飛ぶクルマに対する一般の意識を把握するための調査を実施し、安心で快適なエアモビリティ社会の実現に向けた基盤作りを行います。
• - 山梨大学では、地域の特色を活かした研究を通じて、空飛ぶクルマが山梨での交通改善にどう貢献できるかを検討します。
• - 九州大学は、空飛ぶクルマの社会実装に向けた「チェックリスト」を活用し、地域社会に与える影響を検証し、モデル構築に寄与します。

この成果により、山梨県は新たな交通手段の社会受容性向上のためにつながりを強化し、無操縦者航空機の実現に向けた第一歩を踏み出します。各機関の連携によって、空飛ぶクルマが地域の交通にどのような新しい価値をもたらすのか、その実現に向けた期待が高まります。

今後、これらの取り組みが実を結び、空飛ぶクルマが日本の未来の交通手段として定着する日が来ることを願っています。私たちの生活の中に新しい空の移動手段がどのように影響を及ぼしていくのか、その行く先を注意深く見守る必要があります。期待される効率性や利便性だけでなく、安全性や社会的受容性も合わせて議論されていくでしょう。

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