フランスのオーシャンウィングス社、ウィンドセーリング貨物船の燃料節減効果を発表

フランスのオーシャンウィングス社が、このたびウィンドセーリングを装備した貨物船の運航初年度における燃料節減効果を報告しました。具体的には、大西洋横断航海において、実測で25％から50％の燃料削減を達成したとのことです。この驚異的な成果は、従来の燃料船と比較して、ウィングセイル1枚あたり平均1日1.3トンの燃料を節約できることに相当し、海運業界における持続可能な運航の実現に向けたロードマップを示しています。

この報告は、2023年9月3日から6日までドイツのハンブルグで開催されたSMM海事展示会で発表されました。オーシャンウィングス社のCOOであるロマン・グランサール氏は、「このデータは非常に大きな燃費節減効果を示しており、船主による測定に基づいて分析されたものである」とコメントしました。

実際の運用では、アリアン6ロケットの輸送を目的として、厳選された貿易風のエリアを通過する形で、大西洋を6回横断するという運行が行われました。この結果、24時間という運用測定で、船の速度や風向きによって、実際に25％から50％の燃料消費が削減されることが確認されたといいます。これは、業界で予想されていた約30％を上回る結果であり、オーシャンウィングスによる新技術の効果が実証されています。

同社の発表によると、多くの船主が現在のディーゼル価格を考慮して、5年での投資回収を期待できるとのことです。また、ゼロエミッション燃料を使用した場合でも、1〜2年での投資回収が見込まれるとのこと。

さらに、オーシャンウィングスによるCFD（数値流体力学）シミュレーションに基づくと、全長260メートル、4,500TEUのパナマックス船に8機のウィングを搭載することで、コノスル航路で12％、大西洋横断航路で20％の燃料節減が期待できるとされています。これは、年間約350万ドルの投資収益率をもたらす見込みであり、カノペの業績を引き続き支えています。

カノペには、高さ37メートルの半剛性ウィングが4枚取り付けられており、これにより船舶の運行性能が大幅に向上しています。各ウィングには、2つの自動制御パネルが装備され、センサーが風を測定し、コンピューターがそのデータを分析し、モーターがアタック角やキャンバーを調整することで、最適な運航を実現しています。

この船は、アリアングループ向けにフランスの建築会社VPLPが設計し、オランダの造船会社ネプチューン社によって艤装されました。船体建造はポーランドのジャシエニツカにある提携造船所に依頼されています。また、主翼の組み立てはノルマンディーにあるAyro社（現在のOceanWings社）で行われ、2023年夏に設置が完了しました。全長121メートル、全幅22メートル、積載重量1万トンのこの船は、3,500m²の広大なガレージデッキを持ち、新型アリアン6の各部品を収容するために特別に設計されました。

オーシャンウィングス社は、業界の持続可能性を実現するため、ウィングセイルの設計・製造・検査までを一貫して提供する「ワンストップ支援」を行っています。これは、海運業界における脱炭素化の取り組みに向けた重要なステップとなるでしょう。同社の技術が今後の海運業界に与える影響は計り知れないものがあります。

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