三菱重工、首都高で自動運転車の合流支援実証実験を実施へ

三菱重工機械システム、首都高速道路での新しい挑戦

三菱重工機械システム株式会社（MHI-MS）は、首都高速道路株式会社との連携により、自動運転車を対象とした合流支援の実証実験を行うことを発表しました。この取り組みは、東京を中心に展開する首都高速ならではの厳しい交通環境に対応した技術開発を目的としています。

合流支援の背景と目的

首都高速道路は、「交通量が多く、合流区間が短い」という特性を持ち、運転者にとっては高い技術と対応力が求められる場です。このような環境下で、自動運転車が円滑に合流できるようにするために、実証実験が計画されています。MHI-MSは、これまでに新東名高速道路向けに開発した合流支援情報提供システムの実績を高く評価されており、その経験が今回の実験に活かされることになります。

実証実験の詳細とスケジュール

この実証実験は、2026年の9月から11月にかけて、高速4号新宿線の代々木入口付近で行う予定です。この場所は特に合流区間が短く、カーブが連続していることから、技術的な挑戦が伴います。MHI-MSは、センシング技術と通信技術の研鑽を活かし、安全な自動運転車の合流を実現することを目指しています。

農業とインフラの連携

MHI-MSでは、料金収受システムやETCシステムの構築を通じて培った技術を、自動運転支援インフラへと応用する考えです。また、今後は自動車メーカーなど他の参加者と協力しながら、より具体的な調整や準備を進めていく方針です。これにより、次世代型モビリティの実現に向けた大きな一歩を踏み出すことになります。

「CASE」技術の活用

MHI-MSは、Connected（コネクテッド）、Autonomous（自動運転）、Shared（シェアリング）、Electric（電動化）の4つのキーワードをもとにした「CASE」技術を駆使し、より便利で安全な次世代の交通インフラを構築することに力を注いでいます。この戦略により、インフラ側から車両へと情報を提供し、業界全体の技術革新を促進することを目指しています。

これらの取り組みが実現されることで、今後は安全で効率的な道路交通が実現されることが期待されます。そのためには、さまざまなステークホルダーとの協力が不可欠です。