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運送業の2024年問題：隠れた落とし穴とその解決法

近年、マスコミで大いに取り上げられている「2024年問題」。日本のトラック運送業が抱えるこの問題は、2024年4月1日から始まる年間960時間の残業時間上限規制によって、運送業界にさらなる影響を及ぼすとされています。ここでは、仙台市の「林労務経営サポート」がこの問題に対処するため無料配布を開始した小冊子の内容を紹介します。

2024年問題の本質

トラック運送業は、日本の国内貨物輸送の約90%を担っていますが、残業規制の実施により、2030年には日本全体で35%の荷物が運べなくなるとの試算があります。特に地方の影響は深刻で、秋田県では46%、青森県44%、山形県41%など、多くの地域が大きな影響を受ける見通しです。

宅配便が取り上げられることが多いですが、実際には企業間輸送の停止が経済に与える影響がはるかに大きいのです。工場に必要な材料が届かず、生産がストップすることで、日本全体の経済活動が鈍化してしまう危険性があります。医療機関やガソリンスタンドなど、生活に必要不可欠な業界も影響を受けることから、トラック運送業の健全な運営が重要だと言えます。

落とし穴に陥る運送業の現状

「林労務経営サポート」は、運送業界のプロでさえ知らない、思わぬ落とし穴を発見しました。この落とし穴に気づかないと、年間960時間の残業上限規制をクリアできても、実際には規制に適合していないとみなされ、罰則を受けることになります。先日、トラック運送業に関わる64名の方にこの問題について尋ねたところ、実にたったの3名しか認識していないという結果でした。専門セミナーや説明会に出席した経験のある方々も、その内容に驚くばかりでした。

このままでは、年間750時間程度しか残業が許可されない企業が増えると予想されます。従来の960時間を目標に努力してきた運送会社にとっては、750時間という数字は大きな打撃となるでしょう。

解決法としての小冊子

そこで、林労務経営サポートは、「運送業の2024年問題最大の落とし穴解決法」という小冊子を無料配布することを決定しました。この小冊子は、2024年問題の解決策を迅速に理解できる内容となっており、多くの運送業者にとって有益な情報源となるでしょう。

利用希望者は、直ちに申込フォームからダウンロード可能で、運送会社向けのメルマガに登録することになりますが、いつでも解除できますので、安心してご利用いただけます。2024年問題の解決を通じて、業界全体の底上げを目指すこの活動に、ぜひご注目ください。

申込フォームのリンク

運送業界の皆様が、この問題を乗り越えるための手助けとなれば幸いです。

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