DataLabsが国土交通省との共同研究に選ばれた背景と意義

DataLabsが国土交通省との共同研究に選定された理由

建設業界がデジタル化の波に飲み込まれる中、国土交通省が推進するBIM（Building Information Modeling）やCIM（Construction Information Modeling）の原則適用が重要視されています。この流れの中で、DataLabs株式会社が国土交通省国土技術政策総合研究所から「BIM/CIMにおけるパラメトリック設計に関する共同研究」の共同研究者として選ばれました。本記事では、この共同研究の背景や意義、DataLabsの役割について詳述します。

共同研究の目的と背景

国土交通省は、BIM/CIMを活用した施工の効率化と透明性の向上を目指しています。2026年度には3Dモデルの契約図書化が義務化され、2027年度以降は3Dモデルと積算システムの連携が期待される中、データの標準化は急務です。しかし、現状では、パラメトリック設計やデータ連携機能がソフトウェアごとに独自に開発されているため、異なるソフトウェア間の連携が難しいという課題があります。

この課題を解決するため、国総研では構造計算と3次元モデル作成の双方で利用できる「連携標準パラメータ」や「連携用中間ファイル」の機能要件の検討を進めています。DataLabsは、そのノウハウと技術力を活かして、この共同研究で役割を果たすこととなりました。

DataLabsの役割

datalabsの自動3Dモデリングプラットフォーム「Framy」は、2D CAD図面や点群データを迅速にIFC（Industry Foundation Classes）形式のBIMモデルに変換する技術を持っています。この技術は、国土交通省が採択した研究開発プロジェクトの成果をもとにしています。具体的には、Framyを使って2D図面から3Dモデルを自動生成する機能を活用し、研究の実装に貢献します。

DataLabsの強みは、高性能PCや専用ソフトウェアに頼らずにモデルを生成できるところにあります。これにより、橋梁下部構造などの複雑な構造物であっても、簡便なプロセスで高精度な3Dモデルを生成できます。この研究が進むことで、設計変更時の手間や再計算の負担を軽減し、業界全体の効率化に寄与することが期待されています。

研究の進捗と今後の展望

この共同研究は、Functional requirementsの整理から始まり、連携標準パラメータ・連携用中間ファイルの仕様に基づいて具体的な実装方法の検討へと移ります。具体的には、構造計算ソフトウェアを通じて得られるパラメータの取り扱いの検討も視野に入れています。

Reliable data interoperability（信頼性のあるデータの相互運用性）が確保されることで、建設業界におけるデジタルツインの導入が加速し、さらなる業務効率化が実現すると考えられます。DataLabsはこの研究を通じて、業界標準の形成にも貢献することを目指しています。