激変する欧州自動車産業におけるスキル改革の必要性

欧州自動車産業におけるリスキリングの現状

欧州自動車産業は、ガソリン車から電気自動車へのシフトを受けて、急速な変革を迎えています。この変化は、産業内の労働市場にも大きな影響を与えています。ACEA（欧州自動車工業会）とAdecco Groupは、この状況を踏まえた新しいレポート「The Race to Reskill: Speeding up the European automotive workforce transition」を発表しました。このレポートでは、特に求められるスキルの変化と、それに対する転職・再教育の必要性について焦点が当てられています。

変わる技能需要

このレポートによると、電動化やデジタル化の進展に伴い、企業が求めるスキルは根本的に変わりつつあります。ソフトウェアエンジニアリングやバッテリー技術、高度なデータ分析といった専門知識が特に求められています。今後2035年に向けては、高度なエンジニアリング、IT、マネジメントに関連した職種へのシフトが予測されていますが、対照的に、金属加工や事務職などの従来型職種は減少するとされています。

しかしながら、これらの職種もポジションの補充需要などから、業界全体でスキル不足が顕在化しています。

リスキリングの脆弱性

レポートは、欧州自動車産業が抱える深刻な脆弱性にも言及しています。それは、リスキリングが人材計画の中で効果的に取り入れられていない現状です。多くの企業が事後的な採用に頼り、自社の人材マネジメントにおいて必要な変化を先取りできていないことが問題視されています。したがって、組織内での非効率が増大し、不要な職位の喪失がリスクとして浮上しています。

特に、以下の点が見逃されがちな重要ポイントとして挙げられています：
1. 生産停止期間の活用不足：企業は生産のシフトや休止を戦略的なリスキリングの機会として活用できていません。
2. 分断されたエコシステム：地域や教育機関、企業間のサイロ化により、労働者が必要とするスキルに基づいた有効な人材育成が進んでいません。
3. 文化的惰性：企業は職場文化の変革や職務転換を支援する体制を十分に整えておらず、その結果、多くの労働者が不安を抱えています。
4. 地域間格差：労働力への影響は欧州内でも異なり、南ドイツやチェコ、西スロバキアでは雇用減少が予測されていますが、スペイン北部では雇用が増加するという地域差があります。

政策の必要性

Adecco GroupのCEOデニ・マシュエル氏は、報告を通じて「新たな課題はトレーニング内容だけでなく、実行力の問題である」と強調しています。現状に即した人材計画への移行が求められています。ACEAのディレクター・ジェネラルSigrid de Vries氏も、労働移動に関して分野横断的なアプローチが不可欠であるとコメントしており、エコシステム内での長期的な取り組みの必要性を訴えています。