「平和島自動運転協議会」がフィジカルAI荷役WGを発足し物流の未来を支える

自動運転とAIが織り成す未来の物流

近年、物流業界は多くの課題に直面しています。特に2024年問題とも呼ばれる人手不足や、荷役作業の安全性、効率向上が求められる中で、株式会社東京流通センター（TRC）が拠点とする「平和島自動運転協議会」が新たな取り組みを始めました。それが、フィジカルAIを活用した荷役ワーキンググループ（WG）の発足です。

フィジカルAI荷役WGの目的

このフィジカルAI荷役WGは、物流現場での荷役作業を自動化し、効率化を図ることを目指しています。主な取り組みとして、自動運転技術と連携し、荷役から搬送、そしてバースでの積込み・積降ろしまでをシームレスに行えるシステムの開発が進められています。

物理的な荷役作業は、倉庫内での高負荷・高リスクな領域であり、現在は多くが人手に依存しています。しかし、2024年問題の影響でドライバーの業務が多様化し、荷役作業まで兼務することが一般的となっています。これにより、効率が損なわれ働く人々にかかる負担も増加しています。

この状況を解決すべく、フィジカルAI荷役WGは、現場のニーズを取り入れた技術開発を行うことで、運転と荷役を融合させ、これまでの物流現場の常識を変えることを目指しています。

自動運転とAIによる新しい物流モデル

フィジカルAI荷役WGでは、まず各事業所での荷役作業の現状を把握し、それに基づく課題を明確にしていく予定です。特に、荷役作業を自動化することで、効率的な流れが生まれ、労働時間の規制への対応も容易になると考えられています。

自動運転技術とAI・ロボティクスの融合は、単なる効率化を超え、日本の社会が抱える人手不足や安全確保の問題に直接関与する重要な取り組みです。荷役自動化が実現すれば、トラックの運転や荷役業務という二重の負担を軽減し、物流全体の高度化につながります。

各WGとの連携

2025年12月には、TRC建物内での自動運転走行WGや循環型ラストマイル配送WGが発足しました。これらのグループは、高速道路から一般道、物流施設内までの走行を幅広く検討しており、フィジカルAI荷役WGとも密接に連携しながら、シームレスな物流モデルを構築することが期待されています。

未来の物流はいかに進化するのか

当協議会は、TRC内での実証実験やオープン・イノベーションを通じて、自動運転技術の実装基準を設けることを目指しています。様々な企業や団体とのコラボレーションを深め、持続可能な物流の未来を共に築くことで、地域経済の発展にも寄与することでしょう。

このように、平和島自動運転協議会が目指す未来の物流は、AIやロボティクスの活用により現実のものとなりつつあり、新たな期待が高まっています。これからの物流業界の変化に注目が集まる中、フィジカルAI荷役WGが果たす役割は大きく、実現への第一歩を踏み出しました。私たちもその成果に期待し、未来の物流の姿を見届けていきたいと思います。