成田空港アクセスの強化に向けた新型特急の導入と複線化計画

成田空港アクセス強化の取り組み

成田空港へのアクセス向上が急速に進められています。特に京成電鉄が注力しているのは、空港への輸送力の増強とお客様の利便性向上です。現状のスカイライナーは日暮里駅から空港第2ビル駅までを最速36分で結ぶ利便性を誇っていますが、新型の有料特急の運行を明らかにすることで、このアクセスをさらに向上させる計画が進んでいます。

新型有料特急の概要

2028年度に運行を開始予定の新型有料特急は、押上駅と成田空港駅を結び、所要時間を現行の約50分から大幅に短縮する見込みです。この新しい特急は、最高速度160km/hを目指しており、30分台前半で空港に着くことが期待されています。また、車両のデザインも発表され、今後の詳細な運行形態や愛称についても検討が進められています。

複々線化計画の検討

成田空港の機能強化は、国際競争力を高めるための重要な国家プロジェクトと位置付けられています。特に、訪日外国人の増加に対応するべく、成田スカイアクセスの抜本的な輸送力増強が求められています。そのため、成田空港周辺の単線区間を複線化し、さらには新たに専用の複々線の整備計画が進行中です。この改良により、空港の周辺地域の輸送サービスが格段に向上する見込みです。

具体的な整備内容

新型有料特急とスカイライナーの運行本数増加や混雑緩和を見越して、以下の区間が対象として設定されています：

- 新鎌ヶ谷駅〜印旛日本医大駅（約20km）

この複線化により、スカイライナーだけでなく、新型有料特急や一般列車も運行本数が増加し、利用者にとっての移動時間が短縮されることが期待されています。具体的には、日暮里駅から空港第2ビル駅までの最速時間が、36分から30分台前半になることが目指されています。

まとめ

成田空港へのアクセス強化は、単に交通の効率化にとどまらず、訪日外国人のニーズや国内利用者にとっても重要なインフラ整備です。京成電鉄は、この新型特急と複々線化を通じて、今後の利用者の利便性向上を実現するため、関係者との協議を進めながら慎重に計画を進めています。今後もこの動向に注目し、進展を期待したいところです。