鉄道輸送を活用した鋼材輸送の新しい風、アイ・テックの挑戦

アイ・テック株式会社（静岡市清水区、代表取締役社長大畑大輔）が、トピー工業株式会社や日本貨物鉄道株式会社と連携し、鋼材輸送における新たなモーダルシフトを実施することを発表しました。この取り組みは、トピー工業で製造された鋼材製品をアイ・テック北上D・M・Cへ輸送する際に、従来のトレーラー輸送から鉄道輸送へと切り替えるというものです。

背景と目的

アイ・テックは、鋼材を豊橋市のトピー工業から北上市へと運ぶ際、従来は約1,600kmの距離をトレーラーで往復していました。しかし、2024年から施行される働き方改革関連法により、時間外労働の制限などが影響し、トレーラードライバーの確保がますます困難になると予測されています。また、長距離輸送によるCO₂の大量排出も、大きな環境問題となっていました。

これらの課題への対応として、アイ・テックはトピー工業や日本货物鉄道、浜松委托運送、三八五通運との協議会を設立し、鋼材輸送を鉄道に移行することを決定しました。

モーダルシフトの具体的な内容

新たに設立されたモーダルシフト豊橋北上コンテナ輸送協議会では、トピー工業豊橋製造所からアイ・テック北上D・M・C間の輸送を、JR貨物を通じて鉄道輸送に切り替える方法が採用されます。この変更により、トレーラーの総走行距離を大幅に短縮することができ、年間走行時間を約61％削減し、CO₂排出量も65％カットできる見込みです。

具体的には、トピー工業からの鋼材は、最初にトレーラーを利用してJR貨物西浜松駅へ運ばれ、その後、鉄道を使って盛岡貨物ターミナル駅まで輸送されます。最後に、盛岡から再びトレーラーで北上D・M・Cへ輸送されるという流れです。